15 oktober hadden wij afgesproken met Han (sponsor wielen en roofrack) om naar Vlodrop te komen. Toen wij weg reden deed ons EAS systeem raar en zat in storing en gaf aan afremmen 55km/u max. Rond Han gebeld en zei kom toch maar deze kant op en bekijken wij dit hier op locatie.
Aangekomen bij Han hebben wij een rondleiding gekregen door zijn zaak, een Amerikaanse garage met motor revisie, spuitcabines en heel veel mooie auto’s. Han heeft de auto onderzocht en na wat tegenslagen zei hij laat de auto maar hier staan. Gelukkig hadden wij onze mountainbikes mee en zijn op de fiets en met de trein naar huis gegaan.
Na meerdere malen Han gesproken te hebben was hij altijd nog overtuigd dat de auto op tijd klaar zou zijn. Moederboord vervangen, EAS motor gemaakt en uiteindelijk is er een Land Rover specialist erbij geweest en hij had 2 slopers staan en heeft ontzettend veel vervangen aan de auto. Laatste week voor vertrek hadden wij ons al twee keer voorbereid om na het werk de auto op te halen.
Woensdagavond 2 november belde wij op en kregen wij helaas te horen dat de Range Rover niet betrouwbaar was, ene moment werkte de auto perfect en andere moment zakt de vering in elkaar.
voyage0903
29 chapters
November 02, 2016
15 oktober hadden wij afgesproken met Han (sponsor wielen en roofrack) om naar Vlodrop te komen. Toen wij weg reden deed ons EAS systeem raar en zat in storing en gaf aan afremmen 55km/u max. Rond Han gebeld en zei kom toch maar deze kant op en bekijken wij dit hier op locatie.
Aangekomen bij Han hebben wij een rondleiding gekregen door zijn zaak, een Amerikaanse garage met motor revisie, spuitcabines en heel veel mooie auto’s. Han heeft de auto onderzocht en na wat tegenslagen zei hij laat de auto maar hier staan. Gelukkig hadden wij onze mountainbikes mee en zijn op de fiets en met de trein naar huis gegaan.
Na meerdere malen Han gesproken te hebben was hij altijd nog overtuigd dat de auto op tijd klaar zou zijn. Moederboord vervangen, EAS motor gemaakt en uiteindelijk is er een Land Rover specialist erbij geweest en hij had 2 slopers staan en heeft ontzettend veel vervangen aan de auto. Laatste week voor vertrek hadden wij ons al twee keer voorbereid om na het werk de auto op te halen.
Woensdagavond 2 november belde wij op en kregen wij helaas te horen dat de Range Rover niet betrouwbaar was, ene moment werkte de auto perfect en andere moment zakt de vering in elkaar.
1.
Het begin...
2.
Sponsors zoeken en zelf geld verdienen
3.
Zoektocht naar een Range Rover P38
4.
Barreldag
5.
Radio 3FM en update Range Rover
6.
Donderdag 3 november
7.
Vrijdag voor vertrek
8.
De start Amsterdam - Dakar
9.
Dag 1 Amsterdam – Saint Gengoux de Scisse
10.
Dag 2 Saint Gengoux de Scisse – Lorca (Spanje)
11.
Dag 3 Lorca – Sotogrande
12.
Dag 4 Sotogrande - Fes
13.
Dag 5 Fes – Missour
14.
Dag 6 Missour – Merzouga
15.
Dag 7 Reparatie rustdag Merzouga
16.
Dag 8 Merzouga – Zagora
17.
Dag 9 Zagora – Foum Zguid
18.
Dag 10 Foum Zguid – Icht
19.
Dag 11 Icht – Tan Tan Plage
20.
Dag 12 Tan Tan Plage – Boujdour
21.
Dag 13 Boujdour – Dakhla
22.
Dag 14 Dakhla – Nouadhibou
23.
Dag 15 Nouadhibou – Sahara
24.
Dag 16 en 17 Sahara - Nouakchott
25.
Dag 18 Nouackchott – Grensovergang Senegal
26.
Dag 19 Senegal – Dakar
27.
Dag 20 & 21 Dakar – Banjul
28.
Dag 22 Gambia - Projecten
29.
Veiling
Create your own travel blog in one step
Share with friends and family to follow your journey
Easy set up, no technical knowledge needed and unlimited storage!